湖北随州力神向您细说油罐车冷却液跟散热器的保养
作者：admin 来源： 日期：2015-11-04 08:11:29 人气： 标签：
一、油罐车冷却液温度过高，但没有蒸汽或者冷却液从散热器中溢出。这种情况一般是由于发动机超荷行驶造成的，此时应关闭空调，减少发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推倒最高档，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障、发动机混合气过稀、点火时间过迟、离合器打滑以及油罐车长时间顺风行驶均会出现冷却液温度过高的现象。
二、冷却液或蒸气正散热器盖口或副散热器中沸腾溢出。这种情况通常是由于冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却液。遇到这样的情况时，首先应该停车，但不要关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后在关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却液，则应加注冷却液，冷却液应尽量选用软水，最好不用使用井水、硬水，防止在散热系统内形成水垢后影响散热。之后，在进行其他的检查。
检查油罐车发动机的传动带是否断裂或者有明显的松动，检查散热器或冷却系统是否渗漏，如果膨胀冰箱中冷却液不足或者管路有轻微渗漏，则应补充冷却液至标准液面，然后检查冷却液系统水垢状况。按随车手册中规定的量加入冷却液，如果有剩余则说明冷却液的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂，清除水垢后再加入冷却液。
检查节温器，打开散热器盖，观察液面，如在低温下液面有滚动现象则说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，液面依然平静，则表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态；若接触散热器，明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明接温器完全失效，此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即送厂修理。
检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在手上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化，影响进出水流量，则可用铁丝烧成圈状伸入管中进行支撑。如果散热器连接软管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微，可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花、棉纱塞住漏空，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。
油罐车发动机散热器的软管长时间使用后会出现老化，容易破裂，如果油罐车散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。油罐车司机发现这种现象应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
一般情况下，油罐车散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀减掉损坏的零部件，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口是在软管中段，则可以用胶布缠札漏水裂口。缠札前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠札在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此尽量将胶布缠紧。
如果手头上没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠札后扔可能漏水，这时可将散热器盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高档行驶，行驶中中还要经常注意冷却液温度表的指针位置，如果发现冷却液温度过高时要停车降温或补充冷却液。另外，就是要尽快去维修厂更换新的软管。本文由随州力神油罐车厂家摘要
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